In der Vierjahreswertung ist Basel hinter Bern zurückgefallen. Nach deren Vorbild will eine Petition nun einen Fonds zur Weiterentwicklung der Infrastruktur und Verkehrssicherheit eröffnen.

Der Verband Pro Velo Schweiz hat Burgdorf zum vierten Mal zur Velostadt der Schweiz gekürt. Während die Deutschschweizer Städte abfallen, holen die Westschweizer auf.

Der Verein Pro Velo Brugg-Windisch ruft dazu auf, Schwachstellen in der Infrastruktur zu melden.

Die neu formierte «Allianz Mobilität und Umwelt» fordert einen grundlegenden Paradigmenwechsel in Basel. Eine Forderung ist die flächendeckende Einführung von Tempo 30.

Eine globale Koalition fordert die Regierungen der UN-Klimakonferenz auf, den Veloverkehr in ihren Ländern zu fördern. Auch Pro Velo Schweiz unterzeichnete den offenen Brief.

Die Einwohnerinnen und Einwohner sind aufgerufen, die Stadt vom Velosattel aus zu bewerten und ihre Meinung kundzutun.

Unter dem Label «Energiestadt» stellt die Stadt Solothurn im öffentlichen Raum vier Velopumpstationen zur Verfügung. Zudem möchte sie mit einer Online-Umfrage herausfinden, wie gut sich die Velofahrerinnen und Velofahrer in der Stadt fühlen.

Zwischen den Gemeinden Fischbach-Göslikon und Künten-Sulz soll ein Steg über die Reuss entstehen. Weil das Projekt einen Eingriff in den Auenschutzpark darstellt, haben WWF, Pro Natura und Bird Life Aargau nun Einwendungen eingereicht. Pro Velo Aargau ärgert sich über die Bevorzugung von Fussgängern.

13 Teams mehr als noch im vergangenen Jahr nahmen bei der Challenge «Bike to work» teil. Insgesamt taten also 44 Teams aus 12 Betrieben des oberen Toggenburges etwas Gutes für ihre Gesundheit und die Umwelt.

Kreuzlingen beteiligt sich zum zweiten Mal am Veloförderprojekt Cyclomania. Um den nachhaltigen Verkehr zu unterstützen, locken die Sponsoren mit Preisen, darunter auch ein Velo der Tour de Suisse Rad AG.

Am Bahnhof Heerbrugg sind oft zerstörte Velos zu sehen. Wer etwas auf sein Fahrrad hält, stellt es woanders ab.

Die Brücke in Baden wird derzeit saniert. Das hat Auswirkungen auf die Sicherheit des Veloverkehrs, sagt Team-Politiker Till Schmid. «Wer mit dem Velo unterwegs ist, muss sich den Weg selber suchen.» Autos hingegen könnten bei einer Baustelle einmal mehr ungehindert fahren.

Die Stadt St.Gallen startet eine Kampagne für mehr Rücksicht von Velofahrern und Fussgängern im Zentrum und auf der SBB-Sitterbrücke. Den Ausschlag dafür gaben aber weder Unfallzahlen noch eine Petition.

Das Geschäft mit E-Bikes boomt. Eine jüngere Zielgruppe hat diese Art von Velo für sich entdeckt. Generell gelten E-Bikes dieser Tage wegen diverser Innovationen als sicherer. Trotzdem häufen sich die Unfälle.

Im September und Oktober geht die Aktion «Bike to work» in die nächste Runde. Marketing Buchs und Wirtschaft Buchs fordern Geschäfte und Firmen auf, bei dieser sportlichen Aktion teilzunehmen. 2019 radelten aus Buchser Unternehmen 280 Personen mit.

Immer mehr Menschen transportieren ihr Velo im Zug. Dass die Bahnunternehmen damit an ihre Kapazitätsgrenzen gelangen, besorgt die Velolobby. Nun hat die SBB mit Massnahmen reagiert.

Jürg Burri übernimmt bei Pro Velo Schweiz den Geschäftsführer-Posten. Er löst Christoph Merkli ab. Der will künftig mehr im Hintergrund des Verbandes arbeiten.

Der Vorstand von «Pro Velo Region Lenzburg» hat sich neu formiert.

Das Elektro-Bike fährt beinahe wie ein gewöhnliches Velo. Aber nur beinahe: Seine Geschwindigkeit wird gern unterschätzt. Eine Schulung will trotzdem niemand.

Ein Grossteil der Unfälle mit Fahrradfahrern geschieht, weil die Velos übersehen werden. Velofahrer müssten sich also sichtbarer machen. Das Astra will deshalb eine Lichtpflicht am Tag für E-Bikes prüfen.

Soll der Bund für bessere Velowege zuständig werden? Darüber stimmen die Schweizer bald ab. Nun präsentiert der Bund neue Zahlen über die Kosten der Velofahrer.

Bei einer Velokontrolle beim Schulhaus Seidenbaum wiesen 56 von 81 Velos Mängel auf. Polizei und Fachleute erinnern an die Verantwortung der Eltern.

Seit die jährliche Zeigepflicht abgeschafft wurde, stellt die Polizei bei Kontrollen tendenziell mehr Mängel fest. Kinder tragen den Helm deutlich häufiger als Erwachsene und Jugendliche.

Im Rahmen von «Prix Velostadt» können Grenchner online Fragen zum Thema Velofahren in ihrer Stadt beantworten. So will Grenchen velofreundlicher werden. Laut Stadtschreiberin Luzia Meister und der letzen Umfrage gibt es noch Luft nach oben.

Luzia Meister, Grenchner Stadtschreiberin und Vizepräsidentin von Pro Velo Schweiz, weiss, was man beim Velofahren in Grenchen beachten muss – und was noch alles möglich wäre.

Punkto Breitensport ist der Strassenradsport populär wie eh und je. Immer mehr Menschen messen beim Velofahren Parameter wie Strecke und Puls. An diesem Trend knüpft auch Pro Velo an.

Pro Velo Thurgau fordert einen Mindestabstand beim Überholen von Velofahrern. Denn hierzulande wird oft knapp überholt – nicht aus Böswilligkeit, sondern weil das Bewusstsein für die Gefahr fehlt.

Pro Velo Thurgau fordert einen Mindestabstand beim Überholen von Velofahrern. Denn ­hierzulande wird oft knapp überholt – nicht aus Böswilligkeit, sondern weil das Bewusstsein für die Gefahr fehlt.

Rund 25 Jahre war sie beliebt und erfolgreich: Die Velobörse hat vielen Leuten zu einem Schnäppchen verholfen und dem Radverein Räfis-Sevelen etwas Geld in die Vereinskassse gespült. Doch nun ist Schluss damit.

44 Teams zu je vier Personen aus sieben Wattwiler Betrieben haben an der diesjährigen nationalen Aktion «bike to work» teilgenommen. Die Teilnehmenden verbesserten ihre Fitness und ihre Ökobilanz.

Der «Velofrühling Baden» soll an diesem Wochenende die Menschen über das Zweirad aufklären. Experten zeigen dann, wie Velofahrer am sichersten unterwegs sind.

Pro Velo Schweiz hat genügend Unterschriften für die Velo-Initiative zusammen. Auftrieb erhält sich durch eine neue Unfallanalyse des Bundes.

BALGACH. Sieben Viererteams der Gemeinde aus Amtsvormundschaft, Verahus, Werkhof, Sportanlagen und Verwaltung haben dieses Jahr an der Aktion «Bike to work» von Pro Velo Schweiz teilgenommen.

SENNWALD Aus den Gemeinderatsverhandlungen vom 26. Mai 2015

Unfälle mit Velos nehmen schweizweit zu. Pro Velo fordert daher Massnahmen zur Durchsetzung des Handyverbots am Steuer. Auch in der Stadt St. Gallen steigt die Zahl der Velounfälle, Schwachstellen werden aber laufend behoben.

ST.GALLEN. Unfälle mit Velos nehmen schweizweit zu. Pro Velo fordert daher Massnahmen zur Durchsetzung des Handyverbots am Steuer. Auch in der Stadt St.Gallen steigt die Zahl der Velounfälle, Schwachstellen werden aber laufend behoben.