Markus Buschor

Das Stadtparlament sagt Ja: Die Stadt soll die Curlinghalle finanziell unterstützen. Aber nicht so, wie es sich der Verein erhofft hatte.

Die letzten Projekte gerieten oft ins Stocken. Tagesbetreuung Boppartshof: blockiert durch Anwohner, die einen anderen Standort wollen. Tagesbetreuung Feldli-Schoren: zurück auf null nach Anwohnerprotesten und gescheiterten Verhandlungen. Jetzt in der Halden glückt es endlich: Die Anwohnenden wurden von Anfang an in die Planung miteinbezogen.

Der St.Galler Stadtrat muss entscheiden, ob das Spitalhochhaus auf dem Campus des Kantonsspital zurückgebaut werden darf oder unter Denkmalschutz gestellt wird. Spitalbauten aus den 1970er-Jahren sollen Neubauten weichen – damit ist St.Gallen längst nicht allein.

32 Meter hoch soll die Passerelle werden, die den Bahnhof Haggen mit dem neuen Bahnhof Bruggen dereinst verbinden soll. Der Sieger des Projektwettbewerbs für den neuen «Westbahnhof» steht fest. Etwas stört Stadtrat Markus Buschor daran.

Das Stadtparlament hat am Dienstag ein starkes Zeichen gesetzt gegen den geplanten Autobahnanschluss Güterbahnhof als Teil des Projekts «Engpassbeseitigung». Die Debatte war hitzig – inhaltlich und auch von der Temperatur her im sauerstoffarmen Saal im Waaghaus.

Das Reizwort Autobahnanschluss Güterbahnhof bewegt: Rund 250 Anwohnerinnen und Anwohner besuchen einen von Stadt und Kanton durchgeführten Infoanlass. Während die einen Unmut äussern, fordern die anderen mehr solcher Mitwirkungsanlässe.

Nach Kritik von Marktfahrenden hat die Stadt Varianten für den geplanten Marktpavillon geprüft. Am Donnerstag präsentierten Stadtrat Markus Buschor und Stadträtin Sonja Lüthi das Resultat. Die Märktlerinnen und Märktler sind damit jedoch unzufrieden. Für sie war das Variantenstudium eine unnötige Extraschleife.

Das Eidgenössische Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (Uvek) hat eine Projektzone für den Bau der Teilspange von der Autobahn A1 zum Güterbahnhof festgelegt. Das hat Auswirkungen für die Eigentümer von Grundstücken über den Tunnels.

Schon dreimal hätte sich das St.Galler Stadtparlament über die Anpassungen des Richtplans beugen sollen. Stets wurde das Traktandum verschoben. Zweimal, weil die Kommission mehr Zeit brauchte. Und kurz vor den Sommerferien, weil die Fraktionen noch nicht bereit waren. Dabei drängt die Zeit.

Das Kantonsspital will Planungssicherheit: Sein Departement «Immobilien und Betrieb» hat dem Stadtrat vor den Sommerferien ein Provokationsbegehren gestellt. Die Angelegenheit ist brisant.

Die Kantonsregierung verzichtet auf die Einführung von Tempo 30 auf der Hauptverkehrsachse in der Stadt St.Gallen. Zweifel am Konzept habe es schon immer gegeben, sagt die zuständige Regierungsrätin. Der Stadtrat bedauert den Entscheid, will aber nicht aufgeben.

Am Dienstag berät das Stadtparlament die Rechnung 2022 der Stadt St.Gallen. Eine Auswertung nach Direktionen und Dienststellen zeigt, wo die höchsten Ausgaben und Einnahmen anfielen.

In der Stadt St.Gallen fehlen Spielflächen für Fussballerinnen, Garderoben für Mädchen gibt es kaum. Das Stadtparlament will das korrigieren. Doch beim Tempo harzt es. Die Debatte im Überblick.

In der Stadt St.Gallen gibt es nur wenige reine Mädchenfussballteams. Dabei ist die Nachfrage riesig. Doch es mangelt an Spielfeldern. Und auch fixe Frauengarderoben gibt es nicht. Daran stören sich die Trainerinnen der Juniorinnen-Gruppierung.

Noch bevor ein konkretes Bauprojekt vorliegt, konnte das Quartier zum geplanten Leuchtturmprojekt bei der Kreuzbleiche Stellung beziehen. Schon 2026 könnten die Bagger auffahren.

Im Zentrum von St.Gallen ist ein Bibliotheksneubau geplant für 137 Millionen Franken. Zum ersten Mal kann sich nun die Bevölkerung zum Projekt äussern, wenn auch indirekt.

Ein Abbruch sei ökologischer Irrsinn, heisst es von der IG Kultur Ost. Doch der provisorischen Spielstätte des Theaters St.Gallen droht nun genau das. Kein Interessent will das Provisorium übernehmen. Und die Stadt will es nicht der freien Szene zur Zwischennutzung überlassen.

Im Juni 2021 erfuhr die Öffentlichkeit erstmals, wie die neue Publikumsbibliothek in der Stadt St.Gallen aussehen wird. Seitdem haben Stadt und Kanton «intensiv» an Nachbesserungen gearbeitet. Die Details sind nun bekannt.

Zwei Jahre hat der Neubau der Tagesbetreuung Hebel in St.Georgen gedauert. Seit Januar toben sich im vierstöckigen Gebäude Kinder aus verschiedenen Altersstufen aus. Die Stadt St.Gallen hat ausserdem das Schul- und Werkhaus Hebel saniert.

Die Gegnerinnen und Gegner sind schon seit zwei Jahren aktiv – derzeit sammeln sie Unterschriften für eine Volksinitiative, damit die Boppi-Wiese nicht überbaut wird. Jetzt machen auch die Befürworter mobil: Sie wollen zeigen, dass die neue Tagesbetreuung eine Chance fürs Quartier ist, auch wenn die Wiese dadurch kleiner wird.

«St.Gallen kommt nicht mehr vorwärts»: Das sagte Stadtpräsidentin Maria Pappa am Dienstag. Die Kantonshauptstadt ist zwar der Motor der Region, doch sie ächzt unter steigenden Zentrumslasten. Nun hat der Stadtrat genug davon und beginnt beim Kanton für fairere Abgeltungen zu hausieren.

Seit bald zehn Jahren plant die Stadt einen Neubau für die Tagesbetreuung Feldli-Schoren. Der Bau steht immer noch nicht. Kürzlich hat die Standortsuche von neuem begonnen.

Ausgelassene Stimmung im Buchwaldpark. Das Heiligkreuzquartier hat seit Donnerstagabend «den besten Spielplatz der Stadt». In der Planung durften alle Altersgruppen mitreden.

Am Donnerstag wurde der Steg am SBB-Sitterviadukt offiziell wiedereröffnet. Einige Anwohnerinnen und Anwohner nutzten das sofort aus.

Auf der Fussballwiese neben der Schule Boppartshof ist ein Neubau für die Tagesbetreuung geplant. Das passt einem Teil des Quartiers nicht. Als Ausgleich würde aber der Aussenraum der Schule aufgewertet.

Es ist ein weiteres Schlüsselprojekt der Veloschnellroute: die Passerelle über die Steinachstrasse. Nun hat die Fachjury das Siegerprojekt gekürt. Es ist ein überraschender Vorschlag.

Rund 15 Monate war der Steg am SBB-Sitterviadukt gesperrt, Velofahrerinnen und Fussgänger mussten einen Umweg nehmen. Das ist nun vorbei: Anfang Mai wird er definitiv wiedereröffnet.

In der Remishueb sollen bis 2028 siebzig neue Wohnungen entstehen. Doch hinter dem Projekt steht keine Immobilienfirma, sondern eine Wohnbaugenossenschaft. Sie will Veloständer statt eine Tiefgarage, ökologische, hindernisfreie und kleinere Wohnungen für Familien, Ältere, Alleinstehende und Singles. Wie am Stadtrand mit alternativen Ansätzen und ambitiösen Zielen gebaut werden soll.

Während in anderen Schweizer Städten Wohnungsnot herrscht, ist die Lage in der Stadt St.Gallen entspannt. Verdichten ist dennoch das Gebot der Stunde. Im Gespräch erklärt Stadtrat Markus Buschor, wie das gelingen soll und warum er noch an keinem Abstimmungssonntag so aufgeregt war wie am 12. März.

In der Stadt St.Gallen hatten die Stimmberechtigten darüber zu befinden, ob das Wiesli im Museumsquartier überbaut werden darf oder nicht. Auslöser für den Urnengang war eine Initiative, die sich gegen die Überbauungspläne wehrte. Die Stimmberechtigten lehnten die Initiative mit 55,4 Prozent Nein-Stimmen ab. Die Stimmbeteiligung lag bei 44,3 Prozent.

Das städtische Stimmvolk sagt Ja zur Erweiterung der Baumschutzgebiete. Was die Bürgerlichen ärgert, freut Linksgrün und den Stadtrat. Die Reaktionen und Hintergründe.

Am 12. März wird in der Stadt St.Gallen über die Wiesli-Initiative abgestimmt. Der Stadtrat empfiehlt, das Begehren abzulehnen. Es widerspreche der städtischen Strategie zur Innenentwicklung.

Bäume mit einem Stammumfang von mehr als 80 Zentimetern dürfen nicht einfach so gefällt werden: Künftig soll auf dem gesamten Stadtgebiet gelten, was heute nur in einigen wenigen Gebieten gilt. Die Stadt will den Baumschutz ausweiten, und er hofft auf ein deutliches Ja vom Stimmvolk. Denn: Bäume seien wichtig fürs Stadtklima.

Bis zu 400 Wohnungen könnten auf dem Hang entstehen. Doch seit das «Gaiserbähnli» 2018 von der Ruckhalde in den Tunnel verlegt wurde, ist nicht mehr viel passiert. Zu tun gibt es jedoch noch einiges.

Weil die SBB bei der Überdeckung nicht mitwirken, geht es bei der Entwicklung des Quartiers St.Fiden zurück auf Feld 1. Die Enttäuschung bei Wirtschaft und Hauseigentümerverband ist gross.

Zu gross und falsch platziert: Der Marktpavillon, den das Vorprojekt für den neuen Marktplatz vorsah, löste bei den Marktfahrenden viel Kritik aus. Ein Rechtsgutachten zeigt nun, der Stadtrat kann das Projekt anpassen, ohne dass das dem Volkswillen widerspricht.

Zürich stöhnt unter dem ausgetrockneten Wohnungsmarkt. St.Gallen nicht. Trotzdem besteht auch hier Handlungsbedarf.

Anwohnerinnen und Anwohner in Rotmonten wehren sich gegen das Bauprojekt der Helvetia auf der Girtannerswiese neben der HSG. Sie kritisieren etwa, dass viele Bäume gefällt werden sollen. Und dass die Stadt die Firma gegenüber Normalbürgern bevorzugt behandle.

Der St.Galler Stadtrat stellt seine Jahresziele vor. Nun ist klar, welche Projekte die städtische Politik 2023 beschäftigen werden.

Die Stadt St.Gallen will für die Technischen Betriebe ein neues Betriebszentrum mit Busdepot im Lerchenfeld bauen, für 100 Millionen Franken. Kritik am Projekt gab's von Anfang an. Jetzt brodelt die Gerüchteküche im Quartier. Grund: Die Stadt will die Mehrfamilienhäuser neben dem geplanten Busdepot kaufen.

Er war bis vor eineinhalb Jahren in einem von der Stadt St.Gallen vermieteten Atelier tätig und verbreitete im Internet hasserfülltes, antisemitisches und fremdenfeindliches Gedankengut. Nach einem Proteststurm warf die Stadt den 71-Jährigen aus dem Atelier. Jetzt hat die Justiz den Mann per Strafbefehl verurteilt.

Das Langlaufzentrum Gais begeht nächstes Jahr seinen 50.Geburtstag, gefeiert wurde schon vor dem Saisonbeginn.

Ohne Unterstützung aus Bundesbern kann der Autobahnanschluss im Güterbahnhof nicht realisiert werden. Der Bundesrat hat nun zur Kenntnis genommen, dass eine Mehrheit im Stadtparlament den Planungsstopp fordert – und wartet den Bericht ab, den der Stadtrat nun erstellt.

Die Pläne von Stadt und Kanton zur flächendeckenden Einführung von Tempo 30 in der Stadt St.Gallen stossen beim Verband der Stadtpolizei auf wenig Gegenliebe. Das Korps befürchtet Behinderungen bei dringlichen Einsätzen – und schwerwiegende Konsequenzen bei Geschwindigkeitsübertretungen.

Seit Jahren wird in St.Gallen um die Neugestaltung des Marktplatzes gerungen. Ein Bericht zum Mitwirkungsverfahren hätte im Herbst vorgestellt werden sollen. Doch das verschiebt sich nun ins neue Jahr. Grund: Es braucht eine vertiefte Prüfung.

Nach der Überweisung eines Postulats, das den Stadtrat auffordert, sich gegen den Bau eines Autobahnanschlusses beim Güterbahnhof auszusprechen, ist die Stadtregierung in einem Clinch. Das sagen Baudirektor Markus Buschor und der Politikwissenschafter Silvano Moeckli.

Die Gesamterneuerungswahlen in den St.Galler Stadtrat und ins Stadtparlament finden in knapp zwei Jahren statt. Die Wahlen in die Stadtregierung könnten spannend werden. Zentral ist die Frage: Tritt Stadtrat Peter Jans noch einmal an? Markus Buschor kommt gewiss.

Mit einer neuen Strategie will der Stadtrat St.Gallen die Biodiversität «planmässig» fördern. Und beantragt dem Parlament einen Kredit von rund fünf Millionen Franken sowie mehr Stellenprozente für Stadtgrün.

Temporeduktionen seien kostengünstig und schützten über 11’000 St.Gallerinnen und St.Galler vor übermässigem Strassenlärm, betonen Stadt und Kanton St.Gallen in ihrem Konzept. Doch Baudirektor Markus Buschor warnt: «Der Weg zu Tempo 30 ist ein Minenfeld.»