Elektroautos

Die Energiestadtkommission Hergiswil hat die Bevölkerung zur Informationsveranstaltung «Elektromobilität» eingeladen, wo die neusten Pläne präsentiert wurden.

Auf zwei Kantonsstrassenabschnitten in Bischofszell und Arbon soll Tempo 30 gelten. Für den Kanton ist es das einzige Mittel, um die Strassen leiser zu machen. Warum es ausgerechnet dort so laut ist und warum Flüsterbeläge nicht infrage kommen.

Historischer Streik in der amerikanischen Autoindustrie: Erstmals ruht zur gleichen Zeit die Arbeit in drei Werken von GM, Ford und Stellantis. Auf dem Spiel steht nichts weniger als die Zukunft der «grossen drei».

Die Zuchwiler Helion baut und betreibt Fotovoltaikanlagen auf Rastplätzen und entlang von Autobahnen. Damit soll der Strombedarf für neue VW-Automobile gedeckt werden.

Im TVO-Talk «Zur Sache Spezial» waren am Mittwochabend der amtierende Mitte-Nationalrat Christian Lohr, die SP-Kandidatin Nina Schläfli und die SVP-Kandidatin Judith Ricklin zu Gast.

Immer mehr Betreiber rüsten ihre Tankstellen mit Ladestationen für E-Autos aus. Mit dem Einsatz modernster Modelle will die Avia-Vereinigung auch hier mitmischen. Doch es handelt sich noch um Investitionen in die Zukunft. Trotz Boom machten die E-Autos nur einen kleinen Teil des Fahrzeugbestandes aus, heisst es beim Branchenverband. Das dürfte auch noch lange so bleiben. Trotzdem wird sich die Tankstelle wandeln.

Die Gemeinde Cham hat den Bedarf an öffentlichen Ladestationen analysiert. Aktuell werden zwei Stationen im Parkhaus Mandelhof in Betrieb genommen. Zudem wurde ein neuer Mobility-Standort mit zwei Elektroautos ermöglicht. Weiteres wird folgen.

Mit seinem neuen Logo nimmt Elon Musk Abschied vom bisherigen Twitter. Doch das aggressiv blinkende X stört viele in San Francisco. Das Logo verletze möglicherweise sogar die Genehmigungsvorschriften.

Wer aus dem Norden nach Italien will, kommt hier vorbei: die Autobahnraststätte Gunzgen Süd. Nach stundenlangen Fahrten hinter und vor sich machen die Ferienwilligen hier Pause – im Grundrauschen der Autobahn A1.

Der Bundesrat will Elektroautos ab kommendem Jahr der Automobilsteuer unterstellen. Das sendet angesichts der Klimaziele ein fragwürdiges Signal aus.

Um die Bundeskasse aufzubessern, soll künftig auch auf Elektroautos die Automobilsteuer erhoben werden. Das schlägt der Bundesrat vor –und stösst auf Widerstand.

Entscheiden sich Herr und Frau Thurgauer heute für einen Neuwagen, so fällt ihre Wahl in mehr als der Hälfte der Käufe auf ein Elektro- oder Hybridauto. Neue öffentliche E-Ladestationen braucht es derzeit nicht, wie ein Blick auf die Auslastung vermuten lässt. Eine kantonale Statistik dazu gibt es allerdings nicht.

Die Regierung lehnt eine Motion ab, welche die Steuerbefreiung elektrisch betriebener und schadstoffarmer Autos abschaffen will. Das sei eine krasse Ungleichbehandlung, argumentieren die Motionäre.

Immer mehr Elektroautos sind in der Stadt St.Gallen unterwegs. Würde eines brennen, müsste die Berufsfeuerwehr anders vorgehen als sonst.

Das Spital in Stans platzt aus allen Nähten. Neubauten schaffen Abhilfe und verbessern Abläufe. Und der Eingangsbereich wird freundlicher.

Das Job-Taxi soll dem Fachkräftemangel in der Zuger Verwaltung entgegenwirken. Kann das funktionieren?

Um sie zu fördern, waren Elektroautos lange steuerbefreit. Das galt sowohl für die nationale Importsteuer, wie auch für die kantonale Motorfahrzeugsteuer. Beide Gesetze werden nun überarbeitet.

Mit der neuen Luzerner Verkehrssteuer werden Elektroautos meist günstiger. Wer auf fossile Antriebsarten setzt, muss vor allem in der Sport- und Luxusklasse mit deutlichen Aufschlägen leben. Die Steuer für genügsamere Familienautos wird hingegen kaum höher.

Jeder zweite Neuwagen in der Schweiz ist ein Firmenwagen. Die Elektrifizierung der Firmenflotten könnte deshalb ein Treiber der Dekarbonisierung werden. Doch die Ladeinfrastruktur in Mietshäusern bremst auch hier die Entwicklung. Dabei würde sich ein Umsteigen auf E-Autos für Firmen finanziell lohnen.

Damit die Bundesrätinnen und Bundesräte bequem von Termin zu Termin kommen, soll künftig kein Tropfen Benzin verbraucht werden. Drei Magistraten steigen bereits jetzt auf E-Autos um.

Der Verein «Das neue Zuger Privileg» bot Interessierten am Dienstagabend die Möglichkeit, das neugestaltete Papieri-Areal zu besichtigen. Eine einzigartige Gelegenheit, einen Blick in die Zukunft zu werfen.

Das Bundesgericht hat beschlossen: Der Gemeinderat muss über die Initiative «Hochdorf ist bereit für emissionsfreie Fahrzeuge» abstimmen lassen. Nun liegt das schriftliche Urteil vor.

Kira Visvalingam, Kriens, 6. Primar

Das Familienunternehmen Binzegger Auto AG in Baar feiert sein 70-Jahr-Jubiläum. Geführt wird es heute von der dritten Generation, den Brüdern Silvio und Remo Binzegger.

E-Batterien, Solarwerke, Windparks: Der französische Präsident lanciert derzeit grüne Industrieprojekte in Serie. Doch sind sie wirklich so ökologisch – oder eher protektionistisch?

Damit auch in Zukunft der Strom fliesst, will die Stadt das Elektrizitätsnetz fit machen. 85 Millionen Franken sind dafür in den kommenden acht Jahren nötig. 2024 stimmt das Volk an der Urne über den Kredit ab.

Importsanktionen für Autos mit hohem Treibstoffverbrauch sollen die schädlichen CO2-Emissionen drosseln. Die Finanzkontrolle hat die Wirkung dieser Massnahme überprüft und kommt zum Schluss: Es gibt zu viele Umgehungsmöglichkeiten.

50 Millionen Franken stehen für das vierjährige Förderprogramm zur Verfügung, das der Kantonsrat im Februar beschlossen hatte.

Das Elektrizitätswerk Nidwalden beendet die ursprüngliche Förderinitiative von kostenlosen E-Ladestationen an Nidwaldner Bahnhöfen.

In einem Vorstoss erkundigen sich Landräte nach der Umsetzung des dringlichen Bundesbeschlusses zum Energiegesetz.

In Europa operieren sechs Flughäfen nahezu klimaneutral, darunter auch jene in Basel Mulhouse und Zürich. Das zeigt das Ranking der Airport Carbon Accreditation. Der Airport in Altenrhein will ebenfalls netto null CO2-Emissionen erreichen und hat beim globalen Zertifizierungsprogramm Stufe 2 bereits erreicht und Stufe 4 auf dem Radar.

Das Solargefährt ist auf Weltreise und macht nun Halt in Aesch. Hergestellt wurde es zu grossen Teilen aus rezyklierten PET-Flaschen aus dem Ozean.

Einmal über den Aabach und zurück: Die Lenzburger Energieversorgerin baut ihr Netz aus.

Elektro-Autos boomen. Aber in der Region gibt es zahlreiche Autozulieferer, die stark vom Verbrenner-Geschäft abhängen. Diese sind ab 2035 in der EU verboten. Was macht das mit hiesigen Unternehmen? Die Antworten fallen überraschend unterschiedlich aus.

Tausende Elektroauto-Ladestationen des Herstellers Easee sind in der Schweiz im Einsatz. Probleme gab es bisher keine. Die schwedische Aufsichtsbehörde nimmt die Wallboxen nun aber aus dem Verkehr – es gebe Sicherheitsmängel. Ein grosser Schweizer Händler reagiert.

Der Schweizer Anbieter von Schnellladestationen für E-Autos GoFast plant eine neue Tankstelle auf der Autobahnraststätte Kölliken Süd. Die Profile für ein Bauwerk, das dafür unbedingt gebraucht wird, stehen schon.

Die Beanspruchung nimmt zu: In Othmarsingen ist die Verstärkung des Strom-Versorgungsnetzes unumgänglich. Wie präsentiert sich die Situation andernorts?

Die Solothurner Sektionen von WWF und VCS haben mit einem ausführlichen Fragebogen die Umweltfreundlichkeit der grösseren Solothurner Gemeinden ermittelt. Fazit: Einiges tut sich, aber sehr viel Arbeit steht noch bevor.

Der Kanton Luzern beteiligt sich mit bis zu 400 Franken pro Parkplatz an der Basisinfrastruktur für E-Auto-Ladestationen. Nun zeigt sich: Das Budget von einer Million Franken dürfte knapp werden.

Ein Auto, das in der Schweiz entwickelt wurde und in Italien gebaut wird? Das gibt’s. Zwei Zürcher Jungunternehmer wollen dieses Jahr 5000 Microlinos produzieren. Warum sie die Nachfolger der Scooters werden könnten und was zwei Väter damit zu tun haben.