Bundesamt für Verkehr

Das schlechte Wintergeschäft resultierte für die Sörenberg Bergbahnen in einem Verlust. Das hat drei Gründe. Um Gegensteuer zu geben, will die Bahn nun in der Stadt Luzern bekannter werden.

Lange Jahre kämpfte Felix Mühleisen für die Umbenennung des Wasserturmplatzes – mit Erfolg. 2019 wurde der Name «Törliplatz» von der Stadt gutgeheissen, doch nur für eine kleine Parzelle. Jetzt mit der Umbenennung der Busstation wird der Name prominenter.

Als Politneuling hat Pascal Berwert in Eschenz vor 100 Tagen das Amt des Gemeindepräsidenten übernommen. Seine Kandidatur bereut er nicht, der bald 58-Jährige hält sich aber auch mit Kritik nicht zurück.

Die Gemeinde kämpft schon seit Jahren für eine Personenunterführung beim Bahnhof Dallenwil. Und stösst damit auf Widerstand.

Die Bahn- und Buslinien der Aargau Verkehr AG (AVA) glänzen mit Qualität und Pünktlichkeit. Das zeigen die Resultate der Überprüfung durch das Bundesamt für Verkehr (BAV).

Wer nicht gut zu Fuss oder im Rollstuhl unterwegs ist, der meidet den Bahnhof Berikon-Widen. Bisher erreichten Menschen mit Behinderung den Bahnhof nur über eine einzige Rampe. Das soll sich nun ändern. Die Aargau Verkehr AG legt ein Baugesuch für eine 9,3 Millionen Franken teure Anpassung auf.

Im kommenden Jahr saniert die SOB an der Bahnstrecke zwischen Herisau und Wattwil die Tunnel Mühlebühl, Bühlberg und Wasserfluh. Hauptsächlich werden dabei die Fahrbahn, die Gleise und die Fahrleitungen ersetzt. Gearbeitet wird nachts sowie während einer Totalsperre im Hochsommer.

Im Obergerlafinger Gemeinderat war einmal mehr die SBB-Hochspannungsleitung Rupperswil-Kerzers Thema. Das Bundesamt für Verkehr hat mehrere private Einsprachen abgewiesen. Die gewünschte Erdverkabelung im Zuge der Sanierung sei zudem nicht umsetzbar.

Dicke Post für die Verkehrsbetriebe Luzern: Laut Bundesverwaltungsgericht haben sich die VBL «schuldhaft» verhalten und zu hohe Subventionen bezogen.

Der Bahnhof Olten wurde in den Bahnausbauschritt 2035 aufgenommen. Das wurde am Mittwoch bekannt. Der Bahnhof soll fit gemacht werden für zusätzliche Passagiere und längere Züge.

Ein Güterzug entgleiste im Gotthardtunnel, das Bundesamt für Verkehr stellte bei Kontrollen eine mangelhafte Sicherheit der Wagen fest. Nun wird die Verkehrskommission des Nationalrats aktiv.

In einem Bericht von 2019 hielt das Bundesamt für Verkehr fest, dass die Qualität der Güterzüge nicht genügend sei. Das Amt verwies unter anderem auf «Mängel an den Rädern». Vor fünf Tagen entgleiste ein Zug im Gotthard-Basistunnel, nachdem an einem Wagen eine Radscheibe gebrochen war.

Urs Grob von der Bootsvermietung beim Kornhaus in Rorschach öffnet sein Unternehmen nur, wenn die Sonne scheint. Dann zeigt er auch sein schönstes Sonntagslächeln, denn in der Regel ist die Schlange der Wartenden grösser als die Zahl der noch freien Pedalos im Hafen.

Rückschlag für das Seilbahnprojekt der Rigibahnen: Wegen fehlerhaften Aussteckungen muss die öffentliche Auflage wiederholt werden.

Der nächste Bahnausbauschritt wirkt sich auch auf den Bahnhof Frauenfeld und den Kanton Thurgau aus. Es geht um den Ausbau auf den Viertelstundentakt, womit es auch ein zusätzliches Wendegleis benötigt. Zusätzlich ist ein weiteres Güterverkehrsgleis geplant.

Landschaftsschützer wollen die geplante Gondelbahn von Weggis nach Rigi Kaltbad verhindern. Rigibahnen-CEO Frédéric Füssenich nimmt Stellung zu den Vorwürfen.

Auch nach Mitternacht soll jetzt noch ein Schnellzug nach Oensingen, Solothurn und Grenchen fahren – zumindest am Wochenende. Ausserdem ist ein Ausbau bei den Nachtbussen geplant.

Sun-Ways will auf dem Schweizer Bahntrassee Solarstrom produzieren. Das Bundesamt für Verkehr hält ein Pilotprojekt aber für nicht bewilligungsfähig, wie CH Media berichtete. Das Unternehmen gibt nicht auf – und bemängelt die Kommunikation des Bundes.

Beim zuständigen Bundesamt für Verkehr sind acht Einsprachen gegen das Neubau-Projekt der Rigi Bahnen eingegangen. Diese muss nun dazu Stellung beziehen.

Ein Schweizer Start-up will auf dem Bahntrassee Solarstrom produzieren. Würde das schweizweit gemacht, liessen sich 30 Prozent des Energieverbrauchs des ÖV decken. Doch der Bund stellt das Pilotprojekt aufs Abstellgleis. Das sind die Gründe.

Die Gemeinde Dietlikon will beim Mehrspur-Ausbau Zürich-Winterthur bei einigen Details noch Verbesserungen erreichen.

Das Bundesamt für Strassen hat Massnahmen beschlossen, um die Sicherheit auf der Axenstrasse zu erhöhen. Weil eine Temporeduktion alleine nicht reiche, werden auf einem Abschnitt die Velos verbannt. Für sie gibt es neu einen Shuttle-Service.

Länger und umständlicher werden Fahrten von Luzern in andere Schweizer Städte. Der Interessenverband IG öffentlicher Verkehr schlägt Alarm.

Weniger Direktzüge und Verbindungen ins Ausland sowie längere Fahrzeiten: Mit der ersten Version des künftigen Fahrplans verärgert das Bundesamt für Verkehr viele Reisende. Direktor Peter Füglistaler verteidigt das Vorgehen – und sagt, welchen Fehler die SBB machten.

Die Zahl der Unfälle im öffentlichen Verkehr nimmt wieder zu. Betroffen sind neben Pendlern auch die Angestellten. Der Bund kündigt deshalb neue Massnahmen an.

Das Projekt Sanierung Baselstrasse Solothurn wurde beim Bundesamt für Verkehr eingereicht. Läuft alles wie geplant, gehen die Arbeiten 2026 los. Das sind die Details.

Da nach wie vor unklar ist, ob in Teufen eine Doppelspur oder ein Tunnel realisiert wird, haben die Appenzeller Bahnen das Plangenehmigungsverfahren für den Umbau der Bahnhofskreuzung vorerst zurückgezogen.

Die Ausführung verschiebt sich um ein Jahr. Die Inbetriebnahme soll im Dezember 2024 erfolgen, wie an der Gemeindeversammlung zu erfahren war.

Mit ihrer neuen Gondelbahn ist die Hoch-Ybrig AG auf Kurs. Die Baubewilligung liegt seit Ende Mai vor. Die Bauarbeiten haben Fahrt aufgenommen.

Rhein und Untersee zwischen Schaffhausen und Steckborn waren bis anhin sicherheitstechnisch unterversorgt: Nun wurde am Freitag in Stein ein nach modernsten Erkenntnissen ausgerüstetes Feuerwehrboot eingeweiht.

Die Versprechen der Bahn der Zukunft sind gross: Mit neuen Assistenzsystemen sollen Störungen minimiert werden. Doch die Herausforderungen sind beträchtlich.

Nach dem Lawinenunglück am Säntis von 2019 fordert ein Gutachten eine höhere Sicherheit der Bergbahn. Anstatt den betroffenen Stützmast aufwendig gegen Lawinen zu schützen, möchte die Säntis-Schwebebahn AG diesen ersatzlos entfernen. Das Projekt will die Seilbahn generell modernisieren – und der Natur etwas zurückgeben.

Das Bundesamt für Verkehr wurde mit einer Beschwerdeflut eingedeckt. Das lässt in Rothenthurm die Hoffnung steigen, bei den SBB komme es zum Umdenken.

In einer Vernehmlassung zum Fahrplanwechsel im Dezember 2023 stehen sechs Änderungen im Busbetrieb im Bezirk Brugg an. Welche Strecken davon profitieren.

Die Staatsausgaben für den öffentlichen Verkehr plafonieren? Das war einmal. Die Regierung beantragt dem Kantonsrat für das nächste Jahr einen Kredit von 41,3 Millionen. Das sind 3,6 Millionen oder 9,5 Prozent mehr als für das laufende Jahr. Der Ausbau des Angebots hält sich dabei in engen Grenzen, es gibt weniger Geld vom Bund.

Seit rund zehn Jahren liegt die Bestvariante für den geplanten Bahntunnel in Hergiswil in der Schublade. Nun tauchen im Landrat Fragen zum Zeitplan des Bahnprojekts auf.

Mit der Inbetriebnahme der Verbindungslinie zwischen Birr und Mägenwil kann die S11 nun alle halbe Stunde fahren. Das Busangebot im Sisslerfeld wird ausgebaut. Dazu gibt es im Kanton Aargau etliche weitere Anpassungen im Fahrplan.

Vor einigen Monaten tauchte bei den Verkehrsbetrieben St.Gallen eine gefälschte Baubewilligung auf. Grund für die mutmassliche Urkundenfälschung war wohl eine weitere Verzögerung beim Fahrleitungsausbau. Jetzt soll es aber vorwärtsgehen.

Die Endstation des 12er-Busses könnte schon bald «Luzern-Gasshof» heissen. Das Wesemlin-Quartier war bereits 2022 von einer ähnlichen Massnahme betroffen.

Damit zwei Interregios pro Stunde nach Engelberg fahren können, braucht es bei Oberdorf einen Doppelspurabschnitt. Die Finanzierung dafür steht, trotzdem gibt es für das Projekt noch kein grünes Licht.

Wo früher der alte WSB-Bahnhof und ein paar in die Jahre gekommene Gebäude standen, wird aktuell der neue Bahnhof Süd gebaut. Für den Mehrwert aus der Umzonung schuldet die Grundeigentümerin dem Kanton und der Stadt Geld. Aber wie viel?

Genehmigt wurden an der Gemeindeversammlung auch ein positiver Rechnungsabschluss und ein Verpflichtungskredit für die Sanierung des IVS-Wegs Mätteli-Hinter Spiss.

Die SBB sanieren den Hauenstein-Bahntunnel, verzichten jedoch auf die Schaffung von Notausgängen ins Freie oder in einen Paralleltunnel. Ein Bahntunnel-Sicherheitsexperte kritisiert das scharf.

Genehmigt wurde an der Gemeindeversammlung ein positiver Rechnungsabschluss. Zudem wurde ein neuer Baukommissionspräsident gewählt.

Die Planung des Grossprojektes schreitet voran. Wann die Sanierung der Baselstrasse losgehen soll und mit welchen Einschränkungen während der Bauzeit zu rechnen ist: die wichtigsten Fakten.

Nebst einem Gewinn von mehr als 171’000 Franken konnten zusätzliche Abschreibungen von 300’000 Franken vorgenommen werden. Der Gemeinderat bezeichnet das Ergebnis als «ausserordentlich gut».